译者：fukuda

大众出行：10款中国最畅销轿车

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2009年1月，中国超过美国成为世界最大的汽车市场，让我们根据中国汽车工业协会的统计数字来看一下今年1月到5月排在前10位的中国最畅销车型。

作者：JimErickson

1.别克凯越

别克凯越是在通用汽车韩国子公司——通用大宇汽车公司（GMDaewooAuto&TechnologyCo.）的设计基础上专为中国市场开发的车型，别克在中国市场的强劲表现为通用汽车树立了榜样，成了这家破产的美国汽车制造商仅有的亮点之一。（同期美国汽车销量排行第一的是福特F系列皮卡。）

2.新现代伊兰特

凭着颇受欢迎的伊兰特中国版轿车，现代汽车轻松在中国分得一块市场份额。新现代伊兰特去年才由中韩合资的北京现代汽车推出，这款迎合中国人的车型最明显的特征是其棱角分明的前后车身，有别于在其它国家和地区销售的伊兰特汽车。（同期美国汽车销量排行第二的是丰田佳美）

3.大众捷达

大众在中国的首家合资企业——上海大众——成立于1984年，当时推出的老款捷达车很快成为中国最受欢迎的小车之一，也使大众成为中国最早最成功的外国汽车制造商。捷达在大城市很流行，不仅可作为家庭轿车和出租车，连军、警部门也采购使用。这款大约25年前设计的轿车现在仍能保持强劲的销售增长。（同期美国汽车销量排行第三的是雪佛兰ChevySilverado）

4.比亚迪F3

深圳比亚迪汽车是中国一家手机电池制造企业的子公司，虽然成立运作只有短短6年，这款由日本三菱引擎驱动、售价约合13000美元的F3轿车还是取得了巨大成功。去年12月份起，比亚迪开始发售世界第一款批量生产的插入式混合动力汽车——比亚迪F3DM。（同期美国汽车销量排行第四的是本田雅阁）

5.大众桑塔纳

和捷达一样，桑塔纳也是专为出行而设计的轿车，这一点始终吸引中国人。1981年桑塔纳首次在德国推出即栽了跟头，在美国也卖过一段时间，销量极少。1983年第一辆桑塔纳从上海大众的生产线下线，据说该车型将于2012年停产。（同期美国汽车销量排行第五的是本田新思域）

6.旧现代伊兰特

在中国，新车型的发布并不一定意味着把老款车打入废品收购栈。专为中国设计的伊兰特汽车虽于去年亮相，但中韩合资企业北京现代仍继续大量生产老款车，主要买主是出租车运营商，售价也相对较低。（同期美国汽车销量排行第六的是丰田花冠）

7.奇瑞QQ

通用汽车曾就奇瑞QQ起诉中国的奇瑞汽车集团，指责这款小型“城市车”是稍加伪装的雪佛兰ChevySpark的仿制品，案子最后庭外和解，奇瑞QQ继续热卖，销量远超在中国的雪佛兰ChevySpark，可能因为奇瑞QQ本身没什么多余配置，其售价仅为大约7000美元。今年小型车在中国销路看好也是由于政府财政补贴以及在经济放缓时鼓励节油汽车销售的减税政策。（同期美国汽车销量排行第七的是福特FordFusion）

8.夏利

天津一汽夏利于上世纪80年代推出中国第一款经济型轿车品牌——夏利。今天估计每11辆在中国路上跑的轿车里就有一辆夏利车（字面意思为夏季获利）。这款过去常年的畅销车一度沿用日本大发汽车的设计，近来的车型改而采用丰田设计。（同期美国汽车销量排行第八的是日产NissanAltima）

9.本田雅阁

尽管本田雅阁超过20000美元的售价让它在大陆被看做是“总经理级”轿车，不过并不妨碍这款长达20年荣登美国汽车销量排行榜的日本汽车在中国也取得同样成就。本田于1999年在中国南方设厂生产中型轿车。（同期美国汽车销量排行第九的是福特翼虎FordEscape。）

10.丰田佳美

丰田相对较晚进入中国市场，常年占据美国销量冠军的丰田佳美于2006年发布中国版，现在它也跻身于中国最畅销中高端轿车行列。但从今年开始丰田在大陆的整个销售额开始下滑，这是因为公司未能及时推出一系列更便宜的小型轿车。（同期美国汽车销量排行第九的是雪佛兰英帕拉。)

本文转载自：译言-精品外文翻译： 大众出行：10款中国最畅销轿车